Tras el forzado abandono de Jorge Lorenzo (Yamaha Racing Team) en Assen por la maniobra fallida realizada por Álvaro Bautista (San Carlo Honda Gresini) y la posterior victoria de Casey Stoner (Repsol Honda), los dos rivales empatan al frente de la clasificación del Campeonato a 140 puntos, aunque Lorenzo mantiene el primer puesto al contar con un triunfo más en su haber. Esta circunstancia ha añadido aún más condimento a la carrera de Sachsenring, en la que el dúo pugnará de nuevo por el liderato. El año pasado Lorenzo lo hizo mejor que Stoner, fue segundo por delante del australiano, mientras que el compañero de éste, Dani Pedrosa, logró su quinta victoria en la pista germana.
Pedrosa, que ha conseguido la victoria en los últimos dos años en Sachsenring, llegará con la esperanza de mejorar la trayectoria de esta temporada y alcanzar su primer triunfo de 2012 y recuperar terreno con respecto a sus principales adversarios. Tras él, el dúo del Monster Yamaha Tech 3, Cal Crutchlow y Andrea Dovizioso, aparecen separados por sólo un punto y prosiguen su particular y apretado mano a mano interno. Dovizioso ha reforzado su confianza después de lograr su segundo podio del curso, mientras que Crutchlow parece capaz de competir a pleno rendimiento a pesar de su fractura en el tobillo.
Las Honda satélite abordarán la cita con el objetivo de pasar página de una fin de semana desastroso. Stefan Bradl (LCR Honda) intentará brillar delante de su afición y nivelar la balanza tras su caída en los primeros compases de la carrera holandesa. Por su parte, Bautista fue penalizado tras su colisión con Lorenzo y deberá empezar la carrera desde el fondo de la parrilla. Sin duda, el talaverano afrontará la prueba con determinación para intentar retomar la trayectoria donde la había dejado después de su éxito en Silverstone.
Los hombres del Ducati Team, Nicky Hayden y Valentino Rossi, continúan encontrando problemas con sus Desmosedici, especialmente la rápida degradación de los neumáticos traseros. El equipo italiano sin embargo, puede animarse echando mano para del ritmo exhibido por Hayden en la pasada carrera y esperar que en Alemania los neumáticos resistan la distancia de carrera. Héctor Barberá (Pramac Racing) será el único representante de las Ducati satélite, ya que Karel Abraham (Cardion AB Racing) no se ha recuperado de la lesión en la mano que se produjo hace unas semanas y que la le impidió alinearse en la parrilla de Assen.
Los pilotos sobre monturas CRT estarán ansioso de llegar al estrecho y revirado circuito de Sachsenring, que es uno de los más lentos del calendario de MotoGP. En un escenario donde la velocidad punta no será tan determinante, muchos de ellos sin duda ven la cita como una oportunidad para acortar la brecha con los prototipos. El dúo del Power Electronics Aspar Aleix Espargaró y Randy de Puniet sigue liderando al grupo de las CTR, pero Michele Pirro (San Carlo Gresini) y Mattia Pasini (Speed Master) están al acecho detrás. Por detrás también buscan mejorar su situación Danilo Petrucci (Came IodaRacing Project), James Ellison (Paul Bird Motorsport), Colin Edwards (NGM Mobile Forward Racing) y la pareja del Avintia Blusens, Yonny Hernández e Iván Silva.
En el arranque de la actividad, Dani Pedrosa ha evidenciado su sintonía con el trazado de Sachsenring, donde ha conseguido la victoria en los últimos dos años, y ha firmado el mejor tiempo en la primera sesión libre de MotoGP™ con un registro de 1.22.357. El tiempo del barcelonés no iguala todavía las mejores referencias del trazado (el récord del circuito es de 1.21.846, firmado por el propio Pedrosa) pero ha bastado para imponerse a su compañero Casey Stoner, que se ha quedado a 87 milésimas, y a Jorge Lorenzo (Yamaha Racing Team), tercero a 0.290 segundos. De nuevo los tres primeros del Campeonato han copado las posiciones más destacadas y afinan sus armas para un fin de semana que todos desean terminar en lo más alto del podio.
Andrea Dovizioso y Cal Crutchlow, el dúo del Monster Yamaha Tech 3, se ha situado en la estela del trío de cabeza, con cronos a 0.565 y 0.724s. respectivamente. El italiano llega con renovadas ambiciones a la cita tras su segundo podio de la temporada, anotado la semana pasada. Por su parte, el británico sigue recuperándose de su fractura en un tobillo pero también demostrando que la lesión no le afecta cuando se sube a su M1 satélite.
Héctor Barberá (Pramac Racing) ha sido el mejor piloto sobre Ducati, 6º a 10 milésimas de Cruchlow y seguido muy de cerca por Nicky Hayden (Ducati Team).
Álvaro Bautista (San Carlo Honda Gresini) ha establecido el octavo mejor tiempo de la sesión y ha precedido al ídolo local Stefan Bradl (LCR Honda MotoGP), a Ben Spies (Yamaha Factory Racing) y a Valentino Rossi, que ha sido 11º. Randy de Puniet (Power Electronics Aspar) ha marcado el mejor ritmo entre las CRT.
El inicio del fin de semana ha sido particularmente accidentado para algunos pilotos con monturas CRT. En los primeros minutos se ha producido una salida de pista de Michele Pirro (San Carlo Gresini) y la caída de Aleix Espargaró (Power Electronics Aspar) en la curva 10. Poco después, Mattia Pasini (Speed Master) se ha visto implicado en un inusual incidente, al arrollar a un mecánico de otro equipo en el pit lane, cuando se disponía a entrar en su garaje. Evaluados en primera instancia en el centro médico del circuito, se ha visto que ninguno de los dos implicados sufría heridas de consideración, aunque posteriormente el piloto italiano, que se dolía de un hombro y cuello, ha sido trasladado al Hospital Kuechwald en Chemnitz para una segunda revisión que permita descartar cualquier lesión.
No hay comentarios:
Publicar un comentario