El Mundial de MotoGP de 2012 va a estar marcado por la entrada de las CRT y la diferencia que habrá con las motos oficiales.
En el nuevo contecto, solo Honda, Yamaha y Ducati serán oficiales y el resto de los equipos competirá bajo la denominación CRT, siglas que se generan de «Claiming Rule Team» y que da ciertas ventajas a los no oficiales, como por ejemplo contar con 24 litros por carrera, contra 21 para las MotoGP oficiales y en el caso de los prototipos CRT podrán contar con hasta el doble de motores por temporada.
Esta situación generó también muchas controversias, la posibilidad de que nunca un CRT marche al frente o de que un equipo oficial desarrolle elementos camuflados en otro prototipo.
También estás los que argumentan que solo los oficiales podrán aspirar a las posiciones de privilegio y aquellos que guardan alguna esperanza.
Mientras tanto, Dorna analiza por estos tiempos incorporar un nuevo escalón en el estrado de vencedores, a fin de que suban allí los 3 primeros de la carrera (suponiendo que son oficiales) más el mejor de la clase CRT. Al mismo tiempo se dispondría de un lugar en el “corralito” para el que Prototipo CRT ganador también se aparque junto a los oficiales.
Sin dudas, los organizadores están tratando de incentivar a los equipos que optaron por la reducción de costos y al mismo tiempo de posibilidades, pero que son tan necesarios para sostener una cantidad razonable de competidores en acción.
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